混动抢了电动车饭碗 电动车上牌是个问题
频繁推出的混合动力车，似乎粉碎了此前遭冷遇的尴尬。经过几年电动车市场的实验，很多车企逐渐意识到，纯电动汽车虽然是国家大力支持的，但受制于价格过高、充电配套设施尚未完善等原因，距离量产还很远，电动车市场其实还不成熟。于是，更多的汽车企业把更容易实现量产的插电式混合动力汽车作为“占位”中国新能源汽车市场的战略布局。汽车企业的主动布局，背后似乎预示着国家对新能源产业政策的方向转变。国家发改委产业协调司副司长陈建国近日向媒体暗示，插电式混合动力比纯电动更容易实现量产。而在几个月前，中国汽车工业协会常务副会长董扬便公开“劝告”企业，千万不要放弃混合动力汽车。其弦外之音被外界解读为：国家会在混合动力方面加大投入力度。种种迹象表明，汽车企业在混动方面集中发力从另一个侧面反映政策重心正在发生转移。
在各地节能减排的压力下，有关部门和汽车企业逐渐意识到，相对于技术难度更高的纯电动汽车，混合动力汽车更容易达到中国政府规定的节能目标。尤其目前正是中国新能源汽车“十二五”规划即将出台前的微妙时期，新能源汽车的技术路径似乎正在悄悄修正。工信部装备司司长张相木在此前的全球汽车论坛上曾表示：新能源汽车的规划出台看起来慢，但实际是鼓励多种技术路线“百花齐放”，避免出现“一抓就死”。
而从目前的情况来看，混合动力汽车扎堆投放市场，对此前呼声甚高的电动车是个反击。
近期新能源汽车大事记
10月21日，上汽首款自主品牌新能源车荣威新750Hybrid混合动力轿车正式上市。售价23.68万元，政府补贴3.2万元。
10月23日，丰田全球最大研发中心落户江苏，主要功能之一就是在中国研发新能源车。
10月26日，LEXUS雷克萨斯旗下完全油电混合动力新生代轿车CT200h上市。排量1.8L，价格27.9万元起。
10月26日，号称中国首款面向个人销售的纯电动车比亚迪e6上市，售价36.98万元。政府补贴12万元。
11月8日，广汽本田在广州海心沙举行电动车验证试验启动仪式。
今年底，广汽集团将推出电动版传祺轿车。
2012年初，丰田第三代普锐斯混动版有望国产。
2012年，广汽本田将进口销售FitHybrid，而混合动力车型CR-Z也将以进口方式销售。
分享
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论