航企联手，坚决抵制欧盟碳税体系

2012-05-21 09:01

　　中国倾向技术性减排

　　而在多位航空业内人士看来，更应该关注和担忧的，则是全球航空公司都在呼吁加紧制定中的碳排放全球性解决方案。目前国际民航组织已经专门委派了一个高级别的工作小组，希望在本年末提出一个国际航空业碳排放的全球性解决方案。国际民航组织初步制定的四个可供选择的解决方案：一是强制抵消航空公司碳排放，比如各国航企在各自国家购买资源减排项目并备案；二是带有一定创收机制的强制抵消；三是所有碳排放都可以进行交易；四是根据一定基准，超过或不足的部分可以进行交易。

　　对此，一位民航业的专家指出，未来争论的关键点可能是谁将掌握碳排放交易方案主动权的问题，包括碳交易在哪里交易、免费额度如何制定等，这些都是中方应该提前准备和研究的，“如果全球化的解决方案在明年召开的国际民航组织大会上得以通过，需要执行的可能就是全球性的碳排放交易，届时中国也要提出对方案的建议和要求才能占据主动权。”朱庆宇表示，代表中国航企利益的中国航协，一直倾向能够通过技术手段进行直接减排，比如制定新的航空减排技术标准等。 “其实欧盟就曾经制定过很好的减少大气碳排放制度，比如针对汽车业就推出从‘欧I’到‘欧VI’等排放标准，使汽车业不断创新提高技术来减少排放，并建立淘汰机制。 ”

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