60亿能带来节能车市10%的增速？

2012-05-21 11:13

　　新增60亿节能汽车扶持资金或给车市销售带来10%的增速。5月16日，在国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议上，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，并对能效指标的超高效产品设立较高补贴标准。这意味着，今后购买部分节能汽车的消费者，将得到比现在的3000元更多的补贴。而此番去年10月调整补贴政策以来，对于节能汽车政策推广的最近举措，业内认为还将促使更多高等效车型涌现。

　　“雪中送炭”

　　“雪中送炭”，60亿元资金在全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树看来，如此形容格外贴切。从去年10月推出的首批新的节能车补贴目录，获得补贴车型大幅减少后，然而后续的补贴目录始终没有公布。

　　同时，今年车市增长低迷，而1.6升以下车型表现尤其较差。此番车市面临的增长压力中，对节能车补贴资金的落实无疑是对期盼已久的。

　　此次投入60亿元资金是对节能车补贴政策的财政保障措施，并通过推动节能减排产品的销售，既促进消费，又能鼓励企业产品技术进步，是对车市的直接利好。“尤其是节能车补贴的定额方式对微型车的补贴力度相对最大，有利于改善今年1升以下车型实现15%负增长车市结构性危机，”崔东树表示。

　　60亿元资金能做些什么？崔东树预计，根据目前每辆节能汽车补贴3000元测算，60亿元资金可以补贴200万台车，加之前期的部分首批车型的补贴，估计这样的60亿补贴对车市的促进周期还有1年多。事实上，即便此举提振消费信心的作用大于实际的补贴力度，但如能进一步辅以降低小排量车的税费政策，今年的狭义乘用车市场增速应该能达到10%以上水平。

　　“领跑者”补贴超3000元

　　现实中，60亿给车市带来的并不仅仅只有10%的增速。从2010年6月开始，国家推出多批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，购买目录上汽车均能得到3000元/辆的补贴，而接下来这“分猪肉”般的做法也将发生改变。会议中指出，对高效节能产品生产装置升级改造。实施能效“领跑者”制度，对达到“领跑者”能效指标的超高效产品设立较高补贴标准。

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