OFweek节能网讯：1. 概述

　　交通运输作为国家能源消费的重点行业之一，是国家推进节能减排工作的重要领域。根据《公路水路交通运输节能减排“十二五规划”》，“十二五”期间要着力推进公路建设和运营节能减排技术推广工程。公路是城市重要的交通基础设施，公路建设方案研究应体现合理利用和节约能源的方针，以减少道路建设和运输过程中对能源的需求。为了保证节能评价工作的科学性和合理性，设计人员应从各个角度研究公路建设和运输过程中能源节约的途径和措施。原交通部于1988年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》中，仅要求对公路建成后车辆燃油节约总量和单位成本燃油节约量等指标进行分析，不能体现当前节能减排的具体要求。因此，2010年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制方法》中对节能评价的内容做了更为详实的要求，增加了建设期能耗分析、运营管理能耗分析及对当地能源供应的影响等内容。目前，已有研究多是通过燃油经济性分析，采用“有无比较法”等方法计算燃油消耗，得出公路建设项目的节能成果，缺少对建设运营期能耗分析及对当地能源供应影响等方面内容的研究。鉴于此，文中对公路建设项目可行性研究中节能篇章的主要内容、研究深度及评价方法进行了梳理，并对江苏省229省道(江阴段)建设工程节能评价进行了实例研究，指出评价过程中存在的难点及解决办法，为其他公路建设项目的节能评估提供借鉴。

　　2. 公路建设项目节能评价的内容及方法

　　根据《公路建设项目可行性研究报告编制方法》(2010年)，公路建设项目可行性研究中的节能篇章应包括：建设期能耗分析、运营期节能、对当地能源供应的影响、主要节能措施和节能评价等内容。文中主要对公路建设项目建设期能耗分析、运营期节能及对当地能源供应的影响分析三个主要内容进行详细探讨。

　　2.1 建设期能耗分析

　　(1)主要内容

　　公路建设期间的能源消耗是一次性投入，主要是人力、物力的大量投入，表现为公路从施工准备到竣工验收整个建设过程中能源的消耗总量。建设期能耗是对能源的直接消耗，工程可行性研究阶段应将该部分能耗进行量化计算，并根据计算结果分析项目建设期能源利用是否科学合理。

　　(2)计算方法

　　建设期能耗计算公式表示为：

　　式中，E为建设期总能耗(吨标准煤)；第Ｑ_ί为ί第项工程的工程量；α_ί为第ί项工程单位汽油消耗量(kg)；β_ί为第ί项工程单位柴油消耗量(kg)；δ_ί为第ί项工程单位电力消耗量(kw·h)；γ_1，γ_2，γ₃，为汽油、柴油、电力的标准煤换算系数，详见《综合能耗计算通则》(GB／T2589-2008)。