LED照明在轨道交通照明系统中的应用解析

2013-10-16 11:51

　　3.1 耗能数据分析

　　在相同运行电压和时间下，所选用的LED照明的功率比荧光灯的功率减小了一半，而LED照明的功率因素也要比荧光灯高出约0.2之多。由于功率的减小，其运行电流也相应减小，电缆及元器件的发热量也会减少，这样不但可以降低能耗，还能延长设备的寿命。

　　根据能耗计算公式

　　电能A=总功率P×时间T

　　及总功率P=光源总功率P1+配件总功率P2，对荧光灯照明和LED照明分别计算。

　　(1)采用荧光灯照明时，计量电能值为2102kW.h，计量时间为600h，通过公式A=PT，可得：总功率P约为3500W。

　　其中单体光源功率为40W，光源数量为80个，通过公式光源总功率=单体光源功率×数量，可得：光源总功率P1为3200W。

　　根据P=P1+P2计算可得：其他配件的总功率P2约为300W。

　　(2)采用LED照明时，计量电能值为966kW.h，计量时间为600h，通过公式A=PT，可得：总功率P约为1610W。

　　其中单体光源功率为20W，光源数量为80个，通过公式光源总功率=单体光源功率×数量，可得：光源总功率P1为1600W。

　　根据P=P1+P2计算可得：其他配件的总功率P2约为10W。

　　可见，采用LED照明不但可以使用低功率的光源，而且其配件的功率也相应减小，所以，无论是光源还是配件的耗能都大大减小。

　　3.2 照度数据分析

　　我们分别选择了6个测试分布点，测试照度。通过对照度测试值的比较，LED灯具正下方测试点的照度要明显高出不少，而灯具间测试点的照度值就明显提升不多，其主要原因是由于LED灯具散热的遮挡。由于试验车站的灯具分布比较密集，所以，整体照度值都比采用荧光灯的照度值要高。由此可知，如果灯具间隔分布较大的话，其照度值势必会有所降低，严重的话，还会出现明显的阴影区域。所以，在采用LED照明之前，需要根据灯具的安装高度和照射角度，经过精密的计算，掌握好LED灯具的照射面积，合理制定灯具的分布情况，这样就会避免此类情况的发生。

　　4、结束语

　　传统的火力发电在能源危机和温室效应的影响下，优势逐步降低。新兴的LED产业由于具有节能环保的特性，正在逐渐渗透各个行业中。当前，LED的普及主要是受到了资金的限制，主要表现在前期投资较大且维保费用较高。但从长远的角度来看，由于维保周期较长，总体支出费用相对较少。因此，既要满足城市轨道交通行业规定的照度标准又要满足节能环保，LED照明取代常规普通照明成了必然的途径。

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