江苏天能研发出电动汽车“超级电池”
2013年10月8日，在江苏新能源汽车发展史上，是一个值得铭记的日子。
这天上午，在江苏沭阳县经济开发区，一组12只铅碳“超级电池”从天能集团江苏有限公司（以下简称“江苏天能”）装车，发往国内知名电动汽车制造商——山东时风集团进行试用。
这是天能对外投放试用的首组铅碳“超级电池”。“虽然只有一组电池，试用配套的也仅仅是一台汽车，却迈出了新能源汽车产业化的一大步。”江苏天能技术副总监方明学说。
当天下午，笔者在江苏天能的铅碳实验室看到，一组组铅碳“超级电池”正在接受各种检测。该公司铅碳电池项目负责人陈飞介绍，历时3年研发，江苏天能与哈尔滨工业大学合作研发的铅碳“超级电池”项目于去年取得重大成果，成功解决了负极析氢、碳材料选型、合膏新工艺等核心技术难题。
电动汽车逐步取代传统燃油汽车是必然趋势，但最大瓶颈来源于电池技术，新型电池近年来成为国内外研发的热门项目。“目前我国广泛使用的铅酸电池存在充电时间长、行驶里程短等致命缺点。这些致命缺点正在被铅碳‘超级电池’攻克。”方明学说。
相对于传统的铅酸电池，铅碳“超级电池”各项性能指标均取得关键性突破：充电速度由普通电池的8-10小时缩短为3小时，最快1小时可充满电；满电续驶里程比传统铅酸电池大大增加，提高到200公里以上；更重要的是，电池使用寿命大大延长，其循环充放电耐久能力由常规电池的不足4万次循环，提高到10万次循环以上。
“这个使用寿命，应用到电动汽车上，一组电池至少可跑10万公里。”在江苏天能铅碳实验室内，陈飞指着一组正在检测中的“超级电池”说。
其实，早在2009年江苏天能开始与哈工大合作研发铅碳“超级电池”项目时，就有相关专家预言，“超级电池”的出现，将带来我国动力储能产业的一场革命。
方明学介绍，铅碳“超级电池”投产后，将取代传统的铅酸电池，应用于混合动力汽车、纯电动汽车和新能源发电储能等三大领域，带来相关产业的“革命性”转型升级。
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