分析传统路灯照明能耗与节能措施
4.2克服电网电压升高
电网的供电电压并不是一成不变的，往往会随着负载的变化而波动变化。尤其是后半夜城市电网的负载下降后，路灯照明的供电电压会明显升高，导致耗电增加，路灯变亮，同时由于供电电压升高还会大大降低路灯的寿命。根据现场的测量，后半夜通常的路灯供电电压有时会升高到240V。
可以进行估算，电压升高到240V时，路灯功率为298W，如果通过技术手段使每盏路灯的供电电压控制在190V，工作功率为196W，通过这一方法的节能率为：
4.3按需照明
按需照明指的是1.目前我国的道路照明大多是超标设计，实际的道路亮度大大超出了国家标准。2.后半夜行人稀少时，照明程度可以适当降低。按需照明目前的主要技术手段采用后半夜调暗路灯的方法。
采用这种方法，我们根据现场检测和测算，节能率可以达到50％左右。
4.4降低线损
根据我们对现场一条普通照明道路进行了测试，该道路的实际功耗为5.2kW，功率因数为0.887，线路压降为10V，可以推算出，线路损耗为122W，占全部功率的3％。如果可以通过技术手段实现功率因数到0.98，即可实现节能率为3％。
五、一种实现方法
我们开发研究了一种路灯节能设备
系统通过LC串联输出电路的非线形特性，利用变频技术改变光源的输出功率。利用状态监测模块实现对输出功率的闭环控制，真正实现让光源工作在下限功率，并按需照明，同时利用功率因数矫正模块实现提高照明线路的功率因数，从原先的85％提高到到99％以上，降低线损。
该节能器的特点如下：
使用LC谐振的阻抗特性调节功率
闭环功率控制
功率调节范围宽
使用功率因数矫正电路
按时控制
按需照明
具有通讯接口
单灯安装。
该节能器的缺点是单灯安装，安装工程量大。但是优点是可以最高效率实现节能。
六、结论
通过本文分析，我们可以得出以下结论：路灯照明用电占用了我国的大量电能，路灯照明节能有广阔的节能空间，市场前景广阔，技术手段成熟，大有可为。不仅可以缓解我国目前的电力紧张，而且在今后电能不紧张的时候同样起到节约能源，大量节省不可再生资源的作用。
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