当各大车企不断加码新能源车，新能源的爆发期即将到来。

　　近日，大众集团与上汽集团签署协议称，未来四年将投产15款新能源车，包含插电混动车与纯电动车；而上海通用、日产、丰田等跨国汽车集团，也都纷纷发布新能源汽车战略，一批战略新车将相继投产积极入市。再加上自主车企在新能源车领域的不遗余力，新能源车已然登堂入室，不再只是吆喝了。

　　微增长下唯新能源增速迅猛

　　根据工信部网站消息，2015年5月，新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。2015年1-5月，新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产1.37万辆，同比增长3倍。

　　5月新能源车销售增长较猛，新能源乘用车销量销1.08万辆，同比增速达到1.9倍，环比增长30%。其中插电混合动力持续爆发式增长，销量达到4316辆，1-5月的新能源乘用车销量3.83万辆。插电混动主要是以A级车为主，比亚迪秦和荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。

　　尽管近年来汽车市场整体进入微增长，但新能源车却一枝独秀，增长迅猛，自2014年开始便体现出快速增长的势头。据中国汽车工业协会统计，2014年中国新能源汽车产销量分别为7.85万辆和7.48万辆，分别同比增长3.5倍和3.2倍；2015年一季度新能源汽车产销量分别为2.73万辆和2.66万辆，分别同比增长2.9倍和2.8倍，我国新能源汽车市场进入高速增长期。

　　车企、政策齐加码

　　新能源的迅猛增长来源于政策持续加码。近日，国务院正式印发《中国制造2025》，大力推动节能与新能源汽车等十大重点领域，再次从国家战略层面重申发展新能源汽车产业的重要性与必要性。而2015年4月29号四部委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》更是明确了未来5年的中央财政对购买新能源的补助，为新能源发展注入强心剂。

　　在新能源汽车政策不断加码下，各大车企也加大投入。近日，大众集团与上汽集团签署协议，未来四年内将有15款新能源车型在华投产，其中包含插电混动车与纯电动车。消息显示，到2019年，上海大众投产的首款插电混动车将是一款定位高于帕萨特的C 级车，而电动车则将是由双方共同基于朗逸开发的紧凑级电动车，将在安亭生产基地投产。

　　除了上海大众，上海通用、丰田、日产等跨国企业，也纷纷发布了自己在中国市场的新能源战略。上海通用除了已经在4月份上海车展亮相的凯迪拉克CT6插电式混合动力技术，2017年1季度，将发布一款增程式的混合动力车，纯电动续航能达到100公里以上。2018年4季度，上海通用将发布一款由泛亚和GM 联合开发的插电式混合动力车。