世界能源价格

能源价格是国内支出的重要部分，其对工业竞争力产生重要影响，同时也影响了能源的消费结构。商品市场的变动与政策决策相同，同样影响着终端消费者支付的最终使用价格。对于分析人员以及政策制定者来说，随着国家放开对价格的管制，监管世界能源范围内的能源终端使用价格已经变得越来越重要。为了提供该服务，《世界能源价格》正是通过追溯统计各国透明且在录的官方数据成为了最值得依赖的数据库。

通过对经合组织的《能源价格及税收》的历史季度数据进行补充，国际能源署的《世界能源价格》数据库为使用者提供了全世界大多数国家高质量的终端使用价格年度数据。为了扩展已有的数据库，2019年版报告的扩展内容包含了新添加的18个国家数据以及所有国家的153个新产品及部门的数据。另外，2019年版报告包含了特定国家次国家层面上的交通燃油价格以及所有国家的消费者价格指数（CPI）。

新的数据库数据阐明了世界能源价格分布的不同及其随时间的变化。

图1 2018年汽油价格

2018年全球汽油均价为0.97美元/升（USD/L），同比上涨了14%。各国的汽油价格大相径庭（如图1所示）：阿尔及利亚的汽油价格为0.33美元/升而挪威的价格则为其5倍以上，为1.91美元/升。这些国家都是原油出口国，其价格的不同主要还是由国家政策决策所决定的。以税收或补贴形式的政府政策极大的影响了世界各地零售价格如何变化。

通常来说，欧洲消费者的汽油消费价格最高，这也反映着其燃油价格内的高昂税负。在价格范围的另一极端，对液体燃油进行补贴的国家的汽油价格最低。

图2 2005~2018年全球燃油价格变化

近年来，汽车柴油及汽油价格的变化与原油价格的波动一致（如图2所示）。平均而言，全球零售价格远高于基础的原油现货价格，其也反应了转化、运输以及营销的成本，同时也反应着燃油销售的税负。

图3 2018年各国燃油价格分布

正如全球汽油及汽车柴油价格同时一致的波动，2018年国内汽油及汽车柴油价格具有很强的相关性（如图3b所示）。除个别国家外，在全球范围内汽油消费的加权价格低于汽车柴油价格。这主要由于全球汽油的均价较汽车柴油而言更大程度上受美国低价的影响。同样的，美国汽油的高消费量也使得世界汽油的均价远低于中位价格，世界汽车柴油的均价则原高于其中位价格。

图4 选定的主要经济体年度燃油价格变化

在区域层面，相较欧盟，原油市场的零售价格波动与美国更为贴近，其很大程度上反映了税收结构。

图5 汽油终端使用价格最大增长VS. 原油价格趋势

汽油价格增长最大的4个国家分别为沙特阿拉伯、巴林、阿尔及利亚以及阿联酋（如图5a所示）。这4个案例均与政策的发展相关，这些国家均削减了其燃油补贴或是引入了增值税（VAT），进而导致了零售价格的大幅度上涨。尽管这些国家汽油价格的相对增长率很高，但2018年其价格仍然处于世界最低水平。如图5b所示，由于政策背景的影响，近期阿尔及利亚、巴林和沙特阿拉伯的汽油价格与零售价格波动的关联性不大，而阿联酋是近4年这些国家中波动关联最大的国家。

图6 2018年中国及巴西次国家层面交通燃油价格

同一国家交通燃油价格的地区变化主要是因为以下几个方面：定价机制、次国家级税负、成本分布（消费者离供应商的距离）、营销成本（零售竞争与利润）以及炼化成本（不同的环境规定）。

例如，由于中国的国家价格管制下，汽油价格的省级分布相较于巴西而言更加均匀，而巴西的价格则更多的是市场导向且极大程度上受当地税负的影响。

图7 2017年选定经济体居民用电价格

正如下图所示，各国的居民用电价格同样相当不同。在土库曼斯坦，家庭用着免费的电力而其他国家消费者则面临高昂的公共事业费用（如图7所示）。在此应该注意，按美元计价的居民用电价格并未考虑各国生活成本的不同，因而很难评价其对各国消费者来说到底是贵还是能够接受。在使用购买力平价对数据进行转换后，墨西哥的电力比澳大利亚更贵，而当使用名义汇率进行比较时结果则恰恰相反。

图8 2017年电价分布

居民用电的价格普遍较高，而且其国际间的差异也比工业用电要大（如图8a、8b、8c所示）。在全球范围内，工业用电的价格比居民用电要低25~50%，这表明电价相对较低的国家其工业部门的专业化程度相对较高（如图8a所示）。居民用电价格的分布范围更广，其在国际间近似服从双峰分布，而工业电价的分布则大致正常。

翻译：李鑫＠ERR能研微讯团队