内燃机面临节能减排节能技术是保障

2011-10-28 16:32

科技眼

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　　2011年10月14日-16日，中国内燃机学会第五届青年学术年会暨2011年学术年会在西安召开。

　　内燃机是耗能大户，也是实施节能减排最具挖潜空间的产品。学会年会围绕提高内燃机能效、实现低能耗低排放，实现产业化推广应用等话题展开了讨论。此外，会议还分享了最新的国内技术研发成果和技术路线，并探讨了油品、燃料等热点话题。

　　巨大需求和双重挑战

　　我国是世界内燃机制造大国，2010年，内燃机工业总产值超过3100亿元，内燃机产量逾7350台，总功率逾13.5亿千瓦。作为七大战略性新兴产业的成员，汽车和先进装备制造业在“十二五”期间将持续增长，这为内燃机提供了巨大的市场需求。

　　记者从年会上了解到，我国2015年非道路动力要达到10亿千瓦，当务之急是研发一批汽车、工程机械、农业机械、内燃机车、船舶配套需要的高水平内燃机，并加快节能技术和清洁能源技术的突破，促进能源结构优化，力争实现道路柴油机近期节能6%-9%、中期节能14%-17%、远期节能20%-23%的目标。

　　学会理事长张小虞在会上表示，内燃机工业还不是绿色工业，面临环境保护和石油资源紧缺的双重挑战。我们在追求内燃机动力性、经济性和可靠性最优化的同时，也要使环境负荷最小化，以实现经济增长和节能环保双重目标。以“环境”为中心来设计的内燃机，有着巨大的节能潜力和“零”排放预期，其节能潜力预测在 20%-50%。

　　“内燃机设计经历过以产品为中心、以顾客为中心，以后其设计要以环境为中心，力争做到有害气体(不包括二氧化碳)、热能损耗、产品对人体的直接伤害向零趋近。”张小虞指出了今后内燃机的努力方向。

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