北理工节能车队吴迪：一升油如何打造出北京跑到上海的汽车？

2014-07-04 09:06

　　我们的节能车，到底有多节能呢？就拿汽油车来说，现场的观众有大概知道家用轿车一般的的百公里耗油是个什么水平吗？一般家用的普通轿车百公里耗油量约为10L，SUV的耗油量更大，换算下也就是1L油能够跑10km左右，而我们的节能车汽油车在比赛中，平均时速不低于25km/h的情况下，最高达到了1200km/L油的成绩，这是个什么概念呢，就是加两矿泉水瓶的汽油，道路状况理想情况下可以从北京跑到上海去。

　　关于电动赛车

　　我们还另外制作了一辆电动赛车，它是以电机为原动力，去年在广东国际赛车场的比赛中也是跑出了224km/kw*h的好成绩。我们的下一代电动车将应用永磁同步电机作为动力。

　　电动汽车作为一项看起来非常的环保绿色的科技产物，它的理念很早就有被提出来，但是由于在电池技术这一块的技术瓶颈，至今却还没有普及，依然是传统的内燃机汽车占着市场的主导地位。所谓电池的技术瓶颈，其实也很简单，无非是现在的汽车电池性能无法满足消费者的使用需求，消费者会问：电池能续航多少公里，充放电多少次就得更换新电池，充一次电得多久，又到哪些场地可以去充电。

　　这些问题困扰着的各大电动汽车企业，包括特斯拉，包括国内电动汽车做的很好的比亚迪，现在各大公司也在致力于不断提升电池的性能，特斯拉CEO埃隆？马斯克先生(Elon Musk)不久前将特斯拉所有的专利技术分享给同行，此举其实也是联合大家一起去推动电动汽车技术的进步。其实大家不妨换一个方向思考，之前的电动汽车一度电可以跑5公里，我们能不能结合我们节能赛车的理念，去优化电动汽车本身的结构和建立智能的行驶策略，使它一度电可以跑的更远。这样就不必一味的去追求更高性能的电池容量来满足消费者的使用需求，这个方向也是可以展望的。

　　再说回到我们自己的节能赛车，由于是用来参赛的目的，很多技术设计做的比较极端，离真正的推向市场家庭日用的车辆还有很大的距离，但我觉得在一些理念和技术层面，节能赛车以与普通乘用车还是相通的，希望我们的汽车行业在节能环保的道路上，用一度电，一升油，也可以走得更远！

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