城市轨道交通项目节能评估技术要点分析

2016-03-10 14:38

　　2.1.3 可再生能源应用

　　应加强太阳能光热、光伏，水资源循环利用等可再生能源技术应用。案例中职工浴室生活热水采用集中式太阳能热水系统；终点站停车场屋面建设太阳能光伏发电系统，供应车站内通风空调、电梯以及照明等设备用电，部分车站出入口广场可采用太阳能光伏发电LED照明系统，白天蓄能，夜间为广场照明；车站的屋面可设置雨水收集系统，用于冲厕等。能评阶段应给出可再生能源应用基本方案、节能效果和经济性分析。

　　2.2 综合能耗计算和能效水平评估

　　2.2.1 综合能耗计算

　　项目用能系统和设备类型多、数量大，用能系统的划分如图4所示，电耗主要为牵引与供能用能系统两部分。其中牵引电耗可进行行车牵引模拟得到一对车高峰时段、非高峰时段的牵引电耗，依据各年度行车组织方案及车辆编组等条件，参照公式计算（牵引电耗=一对车高峰时段牵引电耗×行车对数×运行天数+非高峰时段牵引电耗×行车对数×运行天数），牵引变压器损耗与接触轨线损合计损耗率约占牵引系统总能耗的3%。供能用能系统可参照《工业与民用配电设计手册》计算公式（电耗=计算负荷×年平均负荷系数×年实际工作小时数×需要系数），电能损耗主要包括系统线路和系统变压器的电损，可参考手册计算。