深度 | 国六将至—“史上最严”法规剖析与解读
机动车污染成为重要污染来源，按照“大气十条”部署，生态环境部加大了机动车污染防治力度。随着机动车保有量的快速增长，机动车排放节能减排将成为重点防治方向。
2018中国新能源车消费升级调查（上海）
换言之，在政策刺激之外，真正的市场需求是否已经浮现？如若已然出现，它又在哪里？什么样的新能源汽车会是用户更为青睐的？
安徽将实施重大专项行动 大幅降低污染物排放
到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降16％；PM2．5未达标设区市浓度比2015年下降18％以上，设区市空气质量优良天数比率达到国家考核要求，重度及以上污染天数比率比2015年下降25％以上。
英国国会议员呼吁将禁售汽柴油车时间提前至2032年
据外媒报道，英国国会议员曾要求政府官员将禁售汽柴油车的时间提前8年时间，即从2040提前至2032年，进而避免使英国在全球向电动车时代转移过程中处于落后位置。
视点：电动汽车可能比内燃机车更脏
世界上每家汽车制造商都在计划生产可减少温室气体排放的电动汽车，但是他们却基本上都在世界上污染最严重的地方制造用于电动汽车的锂离子电池。
深圳：注册登记及外地转入的轻型汽车需符合国Ⅵ标准
2018年11月1日（含）起，在我市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车应当符合国Ⅵ标准
第313批新车公示：新能源专用车仅66款
新能源专用车方面，第313批总计66款车型申报，包括纯电动专用车及底盘产品64款，插电式混合动力专用车及底盘产品2款，本批公示中，没有企业申报燃料电池专用车及底盘产品。
第三季度全球新能源投资情况分析
2018年第三季度，全球新能源领域的投资金额达到678亿美元，对比去年同期下滑6％。而来自中国的三家企业在该季度便从公开市场、风投公司和私人股本投资方处获得19亿美元融资。
黑龙江新能源车奖励政策：企业符合条件奖励100万
省内企业每新上1个新能源汽车产品公告，且新能源商用车销量达到100辆（或者乘用车销量达到2000辆）的，省财政给予100万元奖励。
欧洲主要国家电动化发展现状：德国事与愿违 挪威不可小觑
随着欧盟监管机构敦促汽车制造商增加电动汽车生产，以减少造成气候变化的二氧化碳排放量以及巴黎和伦敦等城市的氮氧化物污染，欧洲汽车市场正加速推进电动化。
德国车企称：35%二氧化碳减排目标或威胁就业
欧盟计划到2030年使汽车二氧化碳排放量减少35％的目标，对德国这个汽车制造大国带来了威胁。VDA是福特、大众、宝马和戴姆勒等汽车制造商的代表。
9月新能源车销量9.9万辆 双积分政策实施效果凸显
乘联会发布9月份乘用车销量数据，其中新能源车的销量达到9．9万台，批发增速高达73％，同比增长73％。
通用汽车皮卡和SUV将在采用风力发电的工厂生产
该公司希望到2050年用100％可再生能源为其全球所有工厂供电。当地时间10月8日，通用汽车表示，今年年底前将完成该目标的20％。
2030年前减排35%获欧盟国家认可
据外媒报道，尽管德国曾警告称太具有挑战的目标将会使行业及就业面临危机，欧盟国家10月9日还是同意计划在2030年之前将汽车二氧化碳排放量减少35％。
国务院：推进运输结构调整三年行动计划
到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，重点区域运输结构调整取得突破性进展，将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。
欧盟各国对汽车二氧化碳减排目标仍存分歧
当地时间10月9日，欧盟各国环境部长将就汽车和货车二氧化碳减排目标达成协议。德国警告称，过于苛刻的减排目标或将损害汽车行业，并导致就业岗位减少。
工信部2016/17年新能源车补贴补充清算
2016年度，三省市企业共申报新能源汽车推广数量为10952辆，申请清算资金266020．2449万元，最后核定推广10876辆，应补贴金额为264500．2405万元。
100万仍是挑战！德国完成电动车保有量目标有所延迟
根据德国政府资助的一份调查报告，德国电动车保有量达到100万辆的目标完成时间或将推迟两年至2022年。
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