为什么说电动车比传统燃油车污染更严重?
对于汽车排放的污染,国家加大了对电动汽车的扶持力度,在电动汽车一片大好的时候,也会有一些质疑的声音就是电动汽车比传统燃油车污染更加的严重。
全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布!网友:这也太快了
截至目前,荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表,时间最早的为意大利罗马的2024年,最晚的是英国、法国的2040年。
国六换国五,经销商艰难之中辞旧迎新
根据国家环保部发布的新规,被分为“国六a”和“国六b”两个阶段的“国六标准”,计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。
全方位解读国六政策、技术与应用
之所以采用两个标准,主要是考虑到中国商用车市场的实际,增加过渡期,不搞“一刀切”,让不同地区根据自身情况分步升级。
因柴油排放作弊 保时捷被处5.35亿欧元罚款
德国斯图加特市检察官表示,保时捷的研发部门忽视了其法律义务,最终导致该公司销售的柴油车污染水平过高。
FCA或18亿欧元向特斯拉购买排放额度
菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)将向特斯拉支付约18亿欧元购买二氧化碳排放额度,以满足新型排放标准的二氧化碳排放要求,避免在美国和欧洲遭到大额罚款。
德国3月电动汽车销量近万辆
德国3月份电动车注册量继续攀升,同比增幅高达42%至9,677辆,其中纯电动汽车销量同比暴涨75%,而插电式混合动力汽车销量继续保持持平(同比微增1%)。
迭代产品 盖瑞特发力氢燃料商用车市场
燃料电池汽车市场还是一个待启动的市场,其中成本是很大的瓶颈之一。氢燃料汽车要实现大规模商用,在技术成熟安全的同时,成本也必须亲民。
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