2015法兰克福车展最具颠覆性的电动技术汇总（图）

2015-09-22 01:48

　　容量为95千瓦时的大型锂离子电池组安装在乘客舱底板内，可以支持超过500公里的续航里程。如果用输出功率为150千瓦的充电桩进行直流充电，仅需 50分钟左右便可将电量充满（特斯拉超级充电的功率约120千瓦以上）。另外，奥迪e-tron quattro概念车还配备了无线充电技术，可以进行无接触感应充电，大面积的太阳能车顶还可以在光照充足时补充一部分电量。

　　奥迪e-tron quattro

　　惊艳的地方在于奥迪e-tron quattro概念车风阻系数仅为0.25，刷新了SUV车型的风阻纪录（普通SUV的风阻系数通常在0.30~0.33左右）。在车速不低于80公里/ 小时的情况下，发动机罩、车身两侧以及车尾的电控空气动力学部件会根据实际需要引导气流，使气流更好地通过或绕过车身。后视镜被翼子板上可伸缩的摄像头代替，车身侧面的垂直扰流器以及新型全封闭底盘都有利于减小风阻。

　　奔驰IAA概念车：智能可变空气动力学车身

　　奔驰IAA概念车配备了总输出功率约275马力的插电式混合动力总成系统。最大的亮点在于它采用了主动式空气动力学设计，通过车身部件和形态的改变，能够实现风阻系数从0.25~0.19的变化。

　　奔驰IAA概念车

　　奔驰IAA概念车同样采取了其他奔驰量产车上使用的空气动力学设计方案。当不需要给发动机冷却器散热时，前格栅后的进气风门关闭，以增加通过车身气流的稳定性，同时车身底部的碳纤维前扰流板也会收缩。此外，前保险杠的翼板会分别向前和向后移动25毫米和20毫米，以此改善流入到车轮以及在前轮拱的空气动力学效果。

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