新能源汽车比亚迪秦与荣威e550对比评测（图）

2016-03-30 01:33

　　笔者想强调的是：

　　荣威e550在研发与调校策略更倾向于，“以舒适性为大前提、通过引入电动机降低燃油消耗并具备纯电行驶的节能车”。

　　比亚迪秦则是一款性能强劲的油电混动车，“在具备强大动力输出的前提下，为车主提供更丰富的驾驶乐趣”。

　　但是对于大多数车主而言，他们更多要面对的是都市走走停停、上班通勤等用车环境。富裕的动力，并不会对提升操控与舒适性带来提升甚至会由此增加用车成本。而“刚好”的调校，在动力、操控、内饰、节能多个节点进行精准地平衡，为车主提供一款综合性能出色的混动车，则是荣威e550的精髓。

　　无论比亚迪还是上汽及其使用的新能源技术，都是笔者极为熟悉的车型。秦的优势与其不足同样明显，好像一台不易驾驭性能的“小钢炮”，动力为先、舒适性不足。而荣威e550，则好像是一杯温暖人心的陈年老酒，越品越有滋味。

　　在当前国家力挺新能源汽车以及全产业链发展的当下，无论是性能出众的混动车，还是强调舒适性的节能汽车，都是不可或缺的一部分。而荣威e550的出现，正好可以与比亚迪秦形成互补之势，为中国车主提供更多的购车选择。另外，比亚迪的发展势头强劲，但发展与困顿想存。虽然在外观、内饰设计侧面的追赶已经提速，与同属民营车企的长城相差甚远。在这个看颜值多过内在的行情下，酒香不怕巷子深的时代早已一去不复返。上汽的发展有目共睹，与一汽相比可以说更对得起国企的名头。比亚迪发展迅速需要支持更需要批评，上汽在设计与技术均衡发展的同时，鼓励与循序渐进相得益彰。

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