氢能汽车投资热情挑战特斯拉
没有人否认特斯拉在全球范围内掀起的旋风，但纯电动汽车有限的续航能力以及反复而又慢长的充电过程，让3分钟完成充气、续航能力高达500公里的氢能汽车充满了想象。
谁阻碍了比亚迪通向高端汽车之路？
比亚迪在经过了几年苦打基础深练内功以后，技术上有了较大突破，尤其是在新能源领域的成果令人瞩目。但是比亚迪在不同级别的车型中配备相同的动力系统、电子设备可能会形成车型间的内斗，不利于其向中高端车型发展。我以速锐、G6、思锐三款定位不同级别的顶配车型来详细阐述。
比亚迪电动汽车在美遭波折 痛失千万美元大单
中国电动车制造商比亚迪在美国遭遇挫折。这家汽车制造商可能会失去一份价值1210万美元的合同——为长滩市制造十辆电动大巴车。该公司原本希望通过这项交易提振其美国业务。
各地新能源车推广方案密集出台 “排头兵”望获益
上海市出台《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》，计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车。分析人士指出，随着国家鼓励新能源汽车应用的政策出台，各地推广方案相继落地，走在新能源汽车产业前沿的“排头兵”有望成为受益者。
【315油耗造假再续】主流车型真实油耗完全盘点
3·15晚会已经成为无数汽车企业及公关的梦魇，车企通过修改发动机参数等不正当方法以达到最终降低车辆油耗的目的，由此得出该车虚假的工信部油耗数据，给消费者以误导。这人为制造出的虚假油耗，不但欺骗了广大消费者，还有可能骗取国家节能惠民补贴，甚至影响国家对汽车行业节能减排的宏观政策。
【315维权】多家车企虚报油耗 误导汽车业节能减排
一张张人为制造出来的虚假油耗，不仅欺骗了消费者，更是严重的干扰甚至误导了国家在汽车行业节能减排的方向。笔者就亲身经历了一场虚假油耗的产生全过程。
起亚日内瓦发布节能减排规划 预计2020年实现
上周日内瓦车展上，韩国起亚汽车公司推出小排量涡轮增压发电机，以及一系列配备电动动力总成系统的车型，如电动汽车和混动车，以期在2021年以前进一步削减排量，响应欧盟二氧化碳排放新规则。
难以表述的真相：纯电动车既不节能也不减排
虽然纯电动车存在诸多瓶颈同时既不节能也不减排，国家政策强行将其“催熟”，选择性的政策支持对中国节能与新能源汽车产业发展极为不利。
张天任：让市场决定新能源汽车发展趋势
两会期间，股比放开以及新能源汽车发展方向等话题成为汽车界两会代表委员关注的热点。以下为全国人大代表、天能集团党委书记、董事长张天任关于新能源电动汽车的议案。
美国新能源产业幕后“推手”：从Fisker点起
在美国新能源汽车的推进中，能源部扮演的就是“取款机”的角色。这可以从命途多舛的Fisker说起，作为第四家接受美国能源部ATVM贷款项目的公司，从明星企业坠落到破产边缘，他们只用了不到3年时间。
交通根本出路 高效节能交通系统的最佳途径
自动化、智能化、高效节能、大运输能力的交通系统，是解决中国乃至世界能源问题的根本出路。通过高效节能大运输能力交通系统节能途径，主要有以下几种：
燃料电池走向普及 节能低成本竞争取得进展
日本针对家用燃料电池系统的补助制度到2015年度就要停止，这促使燃料电池的低成本化技术开发加快了速度。燃料电池车将于2015年上市，给燃料电池降低成本加强了信心。
特斯拉之梦前途未卜 比亚迪吉利拆解特斯拉技术之谜
这就是特斯拉的现状：一半是海水，一半是火焰。而看起来，传统汽车行业的困境、电动车的未来、马斯克的个人光环、资本市场的逐利、计算机业革命所引发的新商业模式的崛起，所有的一切，则构成了这个华丽但却前途未卜的“特斯拉之梦”的组成部件。
混动汽车未在列 京新能源汽车细则遭“排外”质疑
从示范应用产品的要求表述来看，未来《目录》或不包括北京市属车企近期内不准备生产的插电式混合动力轿车，这意味着比亚迪、荣威等插电式混合动力轿车将被排除在外。
特斯拉汽车赢得在华商标权诉讼
有消息透露，特斯拉汽车本周宣布将在中国开售ModelS。最新消息显示，特斯拉已赢得在中国的商标权诉讼，因此可以使用“特斯拉(Tesla)”的商标。
比亚迪2014年将推6款新车 542战略正式实施
今年将推出六款新车，正式开始实施542战略”，在新年伊始的媒体见面会上，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞对新的一年确定了明确的目标。
比亚迪底气十足 王传福获扎耶德未来能源奖终身成就奖
世界未来能源峰会期间，各国政要、知名人士会聚阿布扎比，备受瞩目的第六届“扎耶德未来能源奖” 获奖名单揭晓，比亚迪继去年斩获大企业类入围奖后，其创始人兼总裁王传福摘得今年的“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖，并获得50万美元奖金。
比亚迪加速布局市场 新能源众车企能否迎来春天？
其实比亚迪加快新能源汽车市场的布局，仅是国内新能源汽车产业发展中的一个缩影而已。随着国内新能源汽车发展政策越来越明朗，越来越多的车企开始将较大的精力投注在新能源汽车上。不过，在地方保护主义难破以及新能源汽车核心技术难以提升的当下，众多寄望在2014年力推新能源产品的车企能否迎来春天，还是未知之数。
日媒预测：中国或成为全球新能源汽车主战场
中国政府出台了相当于发达国家水平的新的燃效和尾气排放标准，各大汽车厂商不得不开始生产和销售高性能的环保车。可在家中充电的插电式混合动力车和纯电动汽车等车型，将在全球最大的汽车市场上展开激烈竞争。
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