特斯拉电动车：底特律的新希望
今年一季度特斯拉宣布实现十年以来的首次盈利，强劲的市场表现也让资本市场为之疯狂，短短半年时间，股价已实现了300%多的增长。清洁、智能、时尚作为特拉斯汽车的基本特征，代表着未来汽车的方向，或许也是底特律未来的新希望。在北京时间8月8日特斯拉发布2013年第二季度财报的同时也将公布“特拉斯中国战略”。
山东沂星新能源汽车沉浮录：离奇股权争夺战
随着新能源车产业的崛起，以及地方政府采购市场的诱惑，山东沂星这家濒临倒闭的国有客车制造公司身价倍增。各路人马粉墨登场，对其展开股权争夺。四年间，山东沂星五易其主，至今仍在资本与权力的漩涡中沉浮。
指标摇号再度冷场 购节能车将补贴万元
一边是个人车牌竞价最低价炒到了18700元，另一边却是政府补贴每辆车1万元但节能车指标摇号依旧遇冷——而且是在新能源车指标不用摇号之后，节能车指标摇号依旧遭遇冷场！
解读五大新兴产业藏机遇 新能源汽车仍是处女地
经过着重梳理了五大行业，解读创新驱动对行业及产业链的影响,继3D打印，机器人概念后，新能源汽车概念也迎来狂欢。国内新能源车市场仍然是一片处女地，来自美国的“特斯拉效应”，引发A股新能源汽车和锂电池相关“特斯拉概念股”的资本狂热，在短期内涨幅巨大。
“特斯拉旋风”搅动市场 政府买单是否回归无轨电车
美国电动汽车生产商特斯拉宣布已经偿清美国能源部贷款，将推进号称“机械增压器”的充电网络扩张工作，特斯拉在纳斯达克的股票价格因此而飙升13.6%，至110.33美元。这也带动了国内A股与新能源汽车和锂电池相关的概念股大幅上涨。在国内，政府最高层也提出要推广新能源汽车。
高盛报告致比亚迪股价大跌 新能源汽车或迎政策窗口
成也特斯拉，败也特斯拉？高盛的一份研究报告不仅令特斯拉电动车股价大跌，也进而影响到了本将特斯拉作为正面样本的A股锂电板块。比亚迪、成飞集成等昨日收盘跌幅分别超过了7%和5%，并导致锂电板块成为昨日跌幅最大的概念板块。
在公务车中率先推行新能源为何遭遇蜀道难？
7月12日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议就新能源汽车特别强调，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。这已经不是第一次中央政府提出政府公务用车应该率先使用新能源汽车，然而到目前为止，新能源汽车在政府公务用车中的比重却寥若晨星。
碳减排举措：通用至2017年或推出8款节能新车
据海外媒体报道，通用汽车公司本周四宣布，截至到2017年，公司将一共推出8款公路综合油耗在5.9升/百公里以下的节能车型，产量将累计达到500000辆。据悉，这将是通用公司节能减排的重大举措之一。
车用塑料引领绿色环保未来趋势
塑料本身又是可回收利用的，所以汽车零部件的回收利用是汽车塑料行业可持续发展的一件头等大事，在节约能源，促进环保，加快和谐发展方面意义重大。本文分别综述了汽车动力系统、汽车内外装饰件和安全件、汽车车身部件和照明灯具等的工程塑料开发应用状况；同时指出了车用工程塑料未来的发展趋势。
“政策绿灯”频闪助力电动圆百姓汽车梦
在优惠补贴措施最有力度的上海，私人购买纯电动汽车已经百余辆。绿色的电动汽车，有望帮助更多百姓圆自己的汽车梦，也让大城市绿色交通之梦成真。
创新技术助跑比亚迪美国寻梦
美国长滩近日宣布了关于打造绿色城市的“梦想宣言”。尽管存在不同声音，也曾有对国外产品不符合美国市场要求的担心，但这个美丽的海滨城市仍最终决定：由一家中国高技术公司帮助他们打造梦想。
充电换电，谁能赢得未来？
经调查了上海和香港的情况发现，新能源汽车市场应用还未形成规模，绝大多数公共充电桩处于闲置状态。一次慢充要耗近10小时，而快充又易损耗电池。充电与换电，各自的优点和不足是什么？哪种方式更受市场青睐？而要促进电动汽车产业发展，我们需要做哪些工作？
吉利汽车联手康迪车业 10亿布局新能源汽车
近日，吉利汽车公布，旗下子公司上海华普国润与康迪车业签订框架协议，双方同意成立合资公司，在内地从事投资、研发、生产、市场推广及销售电动汽车业务。根据框架协议条款，上海华普国润及康迪车业各自分别拥有合资公司50%权益。合资公司注册资本将为人民币10亿元，将由订约双方各自按50%出资。
风雨比亚迪 滴血往前走
尽管2010年退网风波闹得很大，加之宏观大环境变化，比亚迪利润下降90%，但比亚迪并没有因此被压垮。除公司体制的变革，比亚迪把更多的精力放在对电动车技术的探索上，解决了很多难题，包括电池问题，安全问题，寿命问题，以及基础设施问题，商业模式问题等等。
康思远:宝马有新能源技术储备和产品规划
2012年11月27日，由中国汽车工程学会主办的“FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会”在国家会议中心开幕。本届年会的主题为“更绿色、更安全、可持续——低碳时代的汽车与交通”，各与会嘉宾就这一话题展开了深入而热烈的探讨。以下为华晨宝马汽车公司总裁兼CEO康思远发言实录。
节能与新能源车目标的坚持
如果到2015年和2020年，车企没有达成目标，会有什么后果？理论上来说，没达到目标的企业应该遭受重罚。而实际可能是，到时车企将获得更长的缓冲期。
“十城千辆”进入攻关期 市政、公用采购激增
若按计划完成“十城千辆”的目标，2012年底新能源汽车全国推广量有望达到3万辆，我们保守预计今年电动汽车推广量在1.5万量以上，市场需求将呈现100%以上增长；供给方面看，自主品牌新能源汽车的研发持续跟进，在今年下半年到明年上半年将陆续发布新车型并量产。
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