广州：今明两年新增5万个节能车摇号指标
2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。
广东大唐国际佛山热电冷联产项目节能报告的审查意见
项目建成投产后，年综合能耗当量值和等价值分别为330848吨标准煤和30998吨标准煤，其中年天然气消耗量约101200万立方米，年外供电力约443281万千瓦时，年外供蒸汽约272万吨。
德尔福推出业界首款500+ bar GDi系统 汽油微粒排放量可减少50％
与目前领先的350 bar系统相比，新系统可以减少高达50％的汽油微粒排放，同时不需要付出昂贵的成本，更改发动机设计。
一文看懂中国与国外氢燃料电池产业的差距
氢能与燃料电池在中国越来越引起重视，但从制氢、储运到燃料电池本身的性能方面比较，中国与国外先进技术都还存在较大差距，本文对上述差距进行比较和梳理。
分析：仅研发氢能将耽误能源的未来
未来能源主力是电力，其次是可存储的可再生能源（如光热、水电、生物质），然后是二甲醚、甲醇等可再生二次能源，最后才是昂贵的氢能。
博世被卷入“排放门” 遭罚9000万欧元
汽车行业的柴油排放作弊行为是在博世的技术支持下才得以实施，在该起丑闻中，汽车制造商们在柴油排放作弊中使用发动机管理控制软件，以降低真实的排放污染水平。
德尔福科技推出业界首套500+Bar汽油缸内直喷式燃油系统
减少废气颗粒物数量（包括小于23 nm的颗粒物）将有助于汽车制造商满足全球日益严格的未来排放标准。
专家质疑燃油车退市：电动车替代燃油车是伪命题
“目前来看，替代能源的前景是变幻莫测的，没有谁可以说清楚最后是什么。目前也无法预知到哪一条技术路线会有范式革命的突破，在替代能源方面还要进行积极地评估。”
为什么说电动车比传统燃油车污染更严重？
对于汽车排放的污染，国家加大了对电动汽车的扶持力度，在电动汽车一片大好的时候，也会有一些质疑的声音就是电动汽车比传统燃油车污染更加的严重。
沪3万余辆“国五”库存车告急：行业协会向厂家发公开信
“据我们初步统计，目前上海经销商总共还有3万余辆，即便打折甩卖，短短的两个月不到时间内也很难全部售出。”
全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布！网友：这也太快了
截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表，时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是英国、法国的2040年。
国六换国五，经销商艰难之中辞旧迎新
根据国家环保部发布的新规，被分为“国六a”和“国六b”两个阶段的“国六标准”，计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。
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