受邀前来参加展示会的都是特斯拉的车主，他们中的大部分毫无疑问是来自马里布海滩(Malibu Beach)和比佛利山庄(Beverly Hill)的社会名流。

　　马斯克本人就住在比佛利山庄旁边的Bel Air，这个社区的居民非富即贵，其中不乏好莱坞明星。2006年8月，当特斯拉的第一代跑车Roadster还没有影的时候，影星乔治·克鲁尼(George Clooney)第一个站出来交了预付款，而他的明星效应立刻让名不见经传的特斯拉受到众多关注。

　　马斯克本人非常明白和好莱坞维持良好关系的重要性，他曾经多次担任好莱坞影片的投资方和制片人，在2010年上映的《钢铁侠2》中，马斯克还亲自上阵客串了一把。马斯克的朋友、电影《钢铁侠》导演乔恩·费夫洛(Jon Favreau)说，在他将漫画英雄人物托尼·史塔克(Tony Stark)搬上大银幕时，他头脑中想到的人物原型就是马斯克。就这样，没有任何营销预算的特斯拉依靠马斯克本人和他的名人朋友们帮忙而获得了明星公司的关注度。2010年特斯拉上市之后，他的明星朋友们纷纷成为特斯拉最早的股票持有者。

一排汽车部件叠在一起，等待被安装

　　马斯克坐着他的私人飞机从硅谷直飞洛杉矶。飞机降落后就停在设计中心旁边的机场内。当他出现时，立刻引来人群中一阵骚动。

　　循声望去，只见马斯克举着一杯香槟出现在门口，他面带微笑，边走边和人们打招呼。他脱掉了工厂里那身羊毛衫，只穿一件贴身黑色圆领衫，露出健壮的臂膀。我走上前去，马斯克很快认出了我，两臂向外摊开作出一个欢迎的姿势：“我真高兴你来了。”这神态和上午采访时他冷淡的神情判若两人。

　　笔者和马斯克寒暄了几句便退出人群。和电影中钢铁侠出场的派头相似，越来越多的人向他靠过去，即使是那些见惯场面的富人们也纷纷掏出手机将镜头对准他，还有几位女士挤上前去要和他合影，马斯克非常耐心地一一满足了她们的要求。

　　除了马斯克，现身发布会现场的还有特斯拉的众多高管。

　　特斯拉的总设计师汉哲森(Franz von Holzhausen)是这座设计中心的主人。他是一个热情的人，全身上下透着艺术家气息。

　　5年前，汉哲森是马自达北美地区的设计总监，某一天他突然接到了马斯克打来的电话，而在此之前两人根本不相识。一通电话之后汉哲森来到了特斯拉，负责Model S的设计工作。

　　“马斯克是不好相处的老板。”汉哲森坦陈，“他对工作总是有高标准，很多时候下属总是很难让他满意；他总是处于不断向前奔跑的状态，有时候让我们很难跟上他的步伐。”

　　这时汉哲森突然话锋一转：

　　“但是和他一起工作是一种激动人心的体验，他总是打破壁垒和常规并鼓励我们做同样的事情，这让我们受到鼓舞。”

　　说到这里，他端起手中的香槟一饮而尽。

　　其实，对于马斯克的评价，汉哲森算是比较客气。在特斯拉发展的十年间，马斯克强硬的性格曾经得罪过不少人，“对马斯克的评价往往两极化，有人很喜欢，有人非常不喜欢，他是一个比较有手段、有能力的人，但你要直接跟他打过交道，可能会觉得和这个人共事比较困难。”一位不愿意透露姓名的特斯拉前员工表示。

　　马斯克与宾客聊了20分钟，他的一个助手出现在面前，对他耳语了两句。马斯克迅速向众人告别，退出人群，朝后台走去。我知道他要准备即将开始的展示会，刚才脸上的笑容已经消失得无影无踪，看那表情仿佛是要去推倒一面墙。