新能源汽车省油大PK：比亚迪秦与丰田雷凌双擎对比评测（图）
目前随着油价又有走高趋势，混动车开始成为不少人选购的目标。现在，编辑们就对市场中近期最有代表性混动车型，比亚迪秦和丰田雷凌双擎进行了一番油耗、续航测评，看看自主混动和国外混动到底谁更强。
本来事情没那么复杂，只是一个同事间讨论的话题，在大城市用车，混合动力车型应该是相对省钱的选择，出远门也没困难，不用像电动车那样，车主得算计着续航里程，很容易患上“续航恐慌症”。
亲民的入门家轿当中，备选的混合动力车型只有两款：卡罗拉双擎和雷凌双擎，对，都是一家的兄弟，没啥本质的差别，它们还有着“越堵越省油”的口碑，貌似是最佳的选择。
但作为曾经的比亚迪秦车主，我觉得如果能够充电，插电式混合动力效果会更好，出门能够零排放，也不用时刻算计着续航里程，同样价钱配置不少，还多了一组电池。
意见就在这出现分歧。同事阿山认为如果秦不充电，只是用发动机走，油耗肯定偏高，毕竟背着一组电池，负担不会小，而相对于原型车，雷凌双擎改动则不大，电池组也没多少重量，在市区理应更有优势。而我则另有看法，秦确实是背了更多的电池，但是充了电之后根本用不上油，市区当然省油，而高速也能用纯电行驶，况且电池组更大，回收的能量也比雷凌双擎多不少，能够跑得更远，不像雷凌双擎的混动优势只能在低速区域发挥，所以秦不会有啥吃亏的。
本着“吵架没用，有胆就来做”的原则，阿山跟我就将雷凌双擎和秦都约过来比试一番，当然，我们也会“连累”视频部的同事，比试全程都有视频记录，免得结束的时候会有人赖账。
比拼的规则很简单，两辆车都处于满能量的状态出发，秦当然会预先充满电，两车都会加满油。
路线是先由最拥堵的广州市区出发，看看是越堵越省油的雷凌双擎厉害，还是有纯电续航的秦更经用。为了保险起见，我给阿山准备了一个备用油桶，由摄影车携带着，谁先趴下就得去领油了。
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