比亚迪秦/传祺GA5/丰田雷凌三款新能源汽车油耗评测：谁最节能？
测试结果显示，最省油的是雷凌双擎，达到5.79升/100km；GA5的油耗最高，达到10.2L/100km，与CCR车评上期测试的吉利博瑞相当。
三款车油耗测评结果
秦要省油，只能充电短距离行驶，否则油耗就是一台动力强劲的汽油车所需要的。
秦的资料显示，HEV（油电混合）模式下的续航里程为700至800公里。秦的油箱是50升，按照比亚迪给出的最长续航能力800公里来算。秦理论上的百公里油耗应该为6.25升。
但这次实测的数据显示，秦的百公里油耗比宣称多2L，与一台普通的1.6升汽油车没有两样。
GA5，用电短距离开油耗可以很低，但一旦增程器介入频繁充电后耗油就会很大。
三名测试者在测试期间都提到一个现象，GA5在结束半程距离测试时，油表几乎没有下降，或者下降很少。但在开完后半程后，油表会下降2格甚至更多。
GA5和秦的共性是短距离行驶完全不用油。这一特征成为很多上班族选择该两款车的主要原因。如果消费者上下班来回里程数不超过60公里左右（不考虑电池衰减的情况），那么在充满电的情况下，日常的用车几乎可以不用油，在极大程度地节省了用油成本。
雷凌双擎油耗实测数据与官方数据基本相符，丰田汽车所拥有的省油特点在雷凌双擎上也得到充分体现。虽然长途行驶时，雷凌的油耗比较低，但是在秦和GA5满电状态下短距离行驶比起来，雷凌即使油耗再低，也无法和这两者相媲美。
以最新的《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》为例，秦和GA5都可以获得国家3万，广州3.5万，合计6.5万元的政府补贴。
但是按CCR车评这次140公里中距离测试结果显示，秦的百公里油耗达到8.13L，是官方数据的5倍；GA5的百公里油耗达到10.2L，是官方数据的4倍多。这是否还符合国家“节能减排”政策的初衷，实在有待商榷。
官方油耗与实测对比
测评报告四： 综合评分雷凌双擎排名第一，GA5垫底
在CCR车评的测评体系中，除了动力、操控与舒适、油耗、内饰和空间等指标之外，同时亦将车辆在上市之后至测试时的消费者投诉信息做为对车辆评价的一个参考，这样考虑是缘于一些质量问题无法在短时间的测试中得以体现。
同时，CCR车评由三名测试者对三辆测试车辆独立打分，最后再进行综合评价。整体表现评价结果显示，雷凌双擎达到4分排名第一，秦3.7分排名第二，GA5以3.5分排名垫底。
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