在董明珠的带领下格力能走多远？

2013-09-12 00:02

　　但而今的时代显然已大不相同。这是一个被快速发展的技术不断颠覆改造过的时代。其一，创新和技术更迭的周期不断缩短，企业为了赢得竞争就要更多地参与创新和改进，而非专注于大规模制造；其二，信息领域基础技术将众多行业和产业联系在一起，竞争往往是跨界竞争；其三，工人权利运动和工人队伍年轻化，促使企业考虑建立一种更开放的制度和文化。

　　既要充分利用科学管理改进效率，又要拥有与尚未谋面的竞争者展开竞争的制度和文化。这是所有企业面临的挑战。

　　接受创新文化洗礼

　　当2013年6月，当走入格力，已经可以看到，这种制度与文化层面的“新”“旧”冲突非常明显，格力高层也已意识到这个问题。比如对格力电器5000多名技术科研人员，不论是主管谭建明还是董事长董明珠，都充分重视其特殊性，在管理规则上给予“特例”。

　　这其实也印证了最近几年学术界的讨论。数年来，有关制造业企业创造性和创新性的研究大量涌现，其中比较一致的结论是，员工内在激励更有利于激发创造和创新。具有创造力的企业员工更多关注工作而非自己，他们会常常问“我怎么解决这些问题”，而非“解决这些问题对我有何好处”。

　　其中一项研究认为，越有创造力的员工，效率工资或者股权激励之类的外在因素对他们的激励越有限。他们需要的是内在的动力，而非压力和逼迫。当人们预知他们的工作会受到别人评价的时候，他们所表现出来的创造力就不如只为自己工作的时候。

　　因此，企业面临的挑战是如何设计制度和打造文化，去激发员工内在的激情。这一次，福特公司又成为先行者。2012年，这家百年企业在硅谷设立自己的实验室，希望以此为企业带来在冒险、速度、创新、竞争、协作等方面的文化，以促进将手机及其他个人设备更好地与汽车相结合(车联网)的研究。尤其在车联网领域，福特汽车需要像硅谷软件公司一样的管理制度和团队文化，来帮助他们改变汽车制造商的形象。

　　实际上，早在福特公司开始探索这种崭新的文化之前，汽车行业的通用、宝马和雷诺等就已经开始尝试接受硅谷创新文化的洗礼了。另外，据媒体报道，美国一些零售企业也在效仿汽车企业。这些公司在硅谷的尝试，可能对如格力般的中国企业提供某种借鉴。